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趋势

90年来,德莎帮助汽车行业在成功之路上,一直前进

交通行业永不止步,而好的想法和创新则会加快这一步伐。全球汽车行业正在经历史上最大的变革,而德莎也身处其中,与时俱进。如今的一辆车可能要用到超过130条胶带。2021年的今天,当我们看到机器臂将胶带贴在电动汽车上的景象时,可曾知道,在90年前的二战之前,汽车的悬架支柱只是简单地绑在一起。

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车身防腐

交通行业的飞速发展,总是离不开德莎的身影。最近,保时捷和德莎携手合作,引起全世界的业内专家惊叹。有人提出了这样的疑问:这是否意味着,像泰肯(Taycan)全电动车这样的优雅跑车,今后也会是粘出来?答案是肯定的,而且是用的机器臂!通常在制造过程中,为了防止车身腐蚀,每台车身上需要预留多达200个小孔,待喷漆和装配完成后再填塞密封。

通常的工艺是手工用塑料孔塞来完成,这是一个劳动力密集过程,极其耗时、费力。而现在,我们可以用德莎胶带,并通过机器臂来快速可靠地完成。那就是工业4.0!毕竟,通往未来的路不容停歇……

在一个时代转折的快车道上

多年来,汽车部门一直是德莎工业业务的最大支柱:它大约占集团销售额的四分之三(2020年:13.26亿欧元)。多功能胶带不仅仅可以粘合、固定或密封零件。

例如,最新的创新包括特殊产品tesa® FireGuard,它是为电动汽车中所谓的电池足迹而开发的,可以承受高达500摄氏度的火焰6分钟。

这样一来,就算电池起火,车厢里的人也能得到保护。作为汽车行业的合作伙伴,德莎在德国、中国和美国都设有研发中心,为汽车向电子化和数字化时代过渡做好了充分准备。此外,汽车行业还受益于德莎集团的另一个大业务领域:电子产品。因为今天的汽车正在飞速发展,在不久的将来,也许驾驶汽车就会变成好似用平板电脑来操纵四个车轮……

车辆绑带

长久以来,德莎一直注重创新和创造,并以此为动力,克服了发展道路上一个又一个难关。20世纪30年代初,道路仍然崎岖不平。每过一个坑,每跨一道坎,车身下的支柱都会发出痛苦的呻吟。很快,支柱就会因积灰和生锈而嘎吱作响。

这个时候,就需要用到拜尔斯道夫的Federschutzgamaschen(弹簧保护绑腿)了。只需花上35马克,把这种胶带像绑腿一样绑在钢板弹簧悬架上,然后涂上快干清漆。

这种像绑腿的胶带不透水不透气,保护了支柱上必不可少的润滑膜,使之不会再生锈。那个时候,还没有“抗衰老”这种提法,但广告正以此为卖点,并承诺:“让您的汽车弹簧多年之后依旧崭新如初!”。但在这一产品问世后的五年间,其实并没能让德国道路上的嘎吱声减少多少,于是逐渐淡出了市场。但85年后,德莎再次拾起了这种理念,开发了多种形式的捆绑技术,即所谓的电线束,用来保护现代汽车中的电缆束。如今,在这一产品领域,德莎是全球销售额排名前三的供应商。

早在20世纪30年代,拜尔斯道夫公司的胶带就帮助延长了汽车弹簧的使用寿命。
早在20世纪30年代,拜尔斯道夫公司的胶带就帮助延长了汽车弹簧的使用寿命。
Frau benutzt Cito an ihrem Fahrrad

从失败之作到畅销产品

世界上第一条工艺胶带就出自拜尔斯道夫的创新车间,原本是专门用于修补自行车。19世纪90年代,拜尔斯道夫公司本打算退出一款新的橡皮膏,但它的皮肤粘附力太强,并且对皮肤有刺激性。很快,药剂师特洛普罗维茨对其进行了改进,创造出第一款工艺胶带“Cito Sportheftpflaster”(运动胶布),用于修补自行车。这是一项轰动一时的创新,因为那时充气轮胎在街上经常被扎破。今天的德莎,完全秉承了这一创新精神。在我们的“125年的创新”系列中,我们还精选了更多的创新案例,有的甚至还会出乎您的意料!