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The image shows a vehicle underbody on an assembly line. The car body is held horizontally by large yellow robotic arms in a factory setting, revealing details of the chassis and structural components. Any references to tape in this context would involve tesa tape for securing or managing components efficiently during assembly.

用补丁代替插头 - 与保时捷密切合作

市场

如今，两个世界品牌之间的合作已不是什么特别的事情。然而，保时捷将不与特斯拉合作生产其著名的 Taycan 电动车型，而是与德莎合作，这一消息让许多 "汽车界 "人士感到惊讶。在车身的机器人辅助堵孔中使用了特殊的胶贴。

位于斯图加特-祖文豪森的保时捷总厂生产的保时捷车型一直被视为现代工程技术的旗舰。当保时捷股份公司宣布与德莎共同开发出一种创新的生产工艺时，一些汽车记者感到非常惊讶。这是否意味着从现在起，时尚跑车将被粘合在一起？4 月中旬，当细心的读者看到知名专业杂志和消费者杂志的头条新闻时，都会产生这样的疑问。答案是：是的，但不是使用广受欢迎的 tesafilm® 。

车体上的 100 亿个洞

全球每年有超过 100 亿个车身上的小孔（电子涂层喷涂工艺所必需的）必须覆盖，以达到防腐蚀的目的。通常情况下，这项工作仍需使用塑料塞手工完成，这是一项极其耗时、耗力和耗费人力的工作。替代方法tesa 提供的粘合剂补丁，可由机器人快速可靠地粘贴。

The adhesive pads from tesa are positioned quickly and reliably by a robot. Before this innovation, hole covering was an exhausting and time-consuming process, which had to be done by hand. (© tesa SE)
tesa 的胶垫由机器人快速可靠地定位。
塑料塞子的替代品：由粘合剂制造商 tesa 生产的密封贴片，由机器人快速可靠地定位。(©保时捷股份公司 / tesa SE)
塑料塞子的替代品：密封补丁

与工程师密切合作

保时捷股份公司与其长期供应商德莎在祖文豪森总部共同开发了一种创新的机器人辅助制造工艺。全电动保时捷 Taycan 是世界上第一款使用这种新型自动化技术的车型，该技术优化了孔的覆盖，从而优化了整个生产过程。"保时捷股份公司生产与物流董事会成员 Albrecht Reimold 说："创新一直是我们经济成功的引擎。"我们必须掌握新的创新技术。这需要勇气和创新自由"。到 2021 年夏季，保时捷股份公司将在莱比锡工厂的喷漆车间实施这一新概念。

"与手工操作相比，定位精度明显提高：只需一半的时间就能达到 100% 的效率"。
大卫-卡罗

德莎汽车业务部副总裁

Man with short dark hair and a beard wearing a white shirt and dark blazer standing against a plain blue background, using tesa tape for his project.

像 "消防队 "一样工作的胶带

与传统的塑料塞子相比，tesa® 堵孔解决方案具有多种优势。虽然塞子必须完全吻合，但通过重叠，可以用一个确定尺寸的补丁覆盖不同宽度的孔。这降低了整体复杂性，节省了时间。此外，tesa® 胶贴还具有额外的优点。基础产品 tesa® PunctureGuard 可通过完美的密封、高机械强度和良好的降噪性能确保防腐蚀保护。

此外，这些耐用的粘合补丁只有一毫米薄，但却非常坚固（它们可以维持汽车的使用寿命），而且比约六毫米的塑料插头轻得多。这对电动汽车来说意义重大，因为每多一克都意味着续航里程的减少。我们的特殊产品 tesa® FireGuard 专为所谓的电池脚印而开发（因此与电动电池一起使用），可抵御高达 500 摄氏度的火焰达 6 分钟，保护乘客舱，以便在缺陷电池起火时驾驶员和乘客能够逃出车外。

25,000 公斤

这是工人每班用拇指将约 3,500 个传统塑料塞子推入车身孔中所需的重量--这对人体工程学是一个巨大的挑战。

机器人带来的灵活性和速度

"我们的自动应用装置 tesa® EfficienSeal 是利用德莎的专业技术开发的，可保证封孔的预期质量，"德莎汽车业务部公司副总裁 David Caro 解释说。通过使用创新的自动化技术，德莎在汽车行业的客户享有高度的灵活性：根据车辆类型以及车身孔洞的位置和数量，机器人可以根据需要快速更换贴片头，从而贴上不同的贴片。

就像瑞士奶酪...

......这就是车身在生产车间的样子。但是，这些孔是怎么来的呢？有些车型上有 200 多个孔，它们的作用又是什么呢？有些孔用于装配难以接触到的部件或用于运输目的。在大多数情况下，这些孔是在浸漆过程中需要的，这样油漆就可以到达所有角落，然后流走，从而保证充分的防腐保护。但是，为了防止湿气或灰尘渗入成品新车的车身孔洞，以及避免气流因空气乱流而产生噪音，必须对开口进行密封。