从生产效率到面向未来的循环性
我们的可脱粘胶粘解决方案帮助汽车制造商进行返工、减少生产报废，并为更具循环性的车辆设计做好准备。
可持续发展
当今的挑战
随着汽车显示屏变得更大、更薄且集成度更高，制造商面临日益增长的挑战：当某个部件需要返工和/或我们如何将循环性融入我们的流程和产品时，会发生什么？
在许多传统装配流程中，一个缺陷就可能意味着更换整个模组。这会产生本可避免的报废，增加成本，并消耗宝贵材料。与此同时，制造商还需要确保可靠粘接和高效的自动化生产。
立法（尤其是在欧洲）也呼吁作出更高的循环性承诺，并对车辆设计提出更多要求，其中包括允许返工、维修、可回收性以及材料回收。
返工而无需更换整个模组
我们与 AUMOVIO 共同开发了一种可脱粘胶粘解决方案，用于汽车显示屏的自动化装配。我们的 tesa® NarrowSeal 通过机器人方式施加，可形成可立即承载的粘接，并且借助我们开发的涂布头，可立即集成到现有生产线中。如果显示屏需要校正，可使用我们的 Stretching & Debonding 机制在原位以可控方式将粘接分离。这有助于减少材料浪费，保留宝贵部件，并避免不必要的生产损失。
当然，形成可靠的粘接是核心要求。我们的解决方案将粘弹性胶粘粘接的成熟优势与可控可脱粘性相结合。它无需固化时间，可在汽车环境中通常遇到的温度范围内补偿材料膨胀，并支持精确的自动化施加，即使在拐角处也能实现快速节拍。胶带宽度仅 2 mm，还可实现极窄边框显示屏，从而带来更大的设计自由度。
从返工到贯穿车辆全生命周期的更高循环性
这些优势不仅限于生产线。同样的脱粘能力可在产品全生命周期内支持维修，并在车辆寿命终止时促进拆解。显示屏可被选择性移除，从而再次使单个部件能够被维修或回收。
随着欧盟《报废车辆法规》（End-of-Life Vehicles Regulation，简称 ELVR）于 2026 年 8 月 13 日生效，并将自 2028 年 9 月 1 日起适用，这一可能性正变得愈发重要。欧盟委员会表示，新法规涵盖车辆从设计与生产到维护以及寿命终止处理的全周期。他们呼吁车辆在设计上更易于拆解，并更加重视再利用、回收、再生利用、再生材料含量以及生产者责任。
我们的 tesa® Debonding on Demand 技术是对这一转变的前瞻性回应。 与制造商以及 AUMOVIO 等合作伙伴携手，我们既能迈出满足未来循环性要求的第一步，也能在当下的生产中创造可衡量的价值。
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