更静谧。更顺畅。更高效。
胶带为何成为当下车门密封条安装的可靠之选。
技术
汽车不断进化。密封从未止步。
汽车行业正经历快速变革。全新的动力系统，全新的材料，全新的技术。与此同时，装配线上也在悄然发生一场变革。胶带正加速取代卡扣，成为车门密封条安装的新选择。
制造商为何纷纷转向胶带？本文将剖析推动这一转变的四大因素，解读胶带方案的优势，以及这一趋势对全球汽车制造商的意义。
行业概览
数十年来，卡扣一直是广为信赖的车门密封条安装方案。卡扣成本低，易于手动安装。但卡扣属于点式固定，仅在特定位置对密封条进行固定，无法实现连续固定。因此，无论在装配效率还是最终性能表现方面，都存在一定局限。
tesa® ACXplus Seal Line 胶带则采用不同的理念。通过机器人自动化贴装，实现连续式粘接固定，减少拼接点，并避免密封条与车门之间产生间隙。由此不仅能够降低综合成本，还能提升生产效率，并带来更优异的NVH表现。
这些优势带来的不仅是技术升级，更直接影响生产商的利润水平和用户体验。这也正是越来越多车企开始采用胶带方案的重要原因。
安装工艺对比
| tesa® ACXplus Seal Line 胶带方案 | 卡扣方案 |
|---|---|
| 自动化贴装 | 依赖人工安装 |
| 连续粘接，无间隙 | 零部件成本及资本支出（CAPEX）较低 |
| NVH 性能更优 | 存在 NVH 隐患 |
| 规模化生产下综合成本更低 | 装配人工成本更高 |
| 密封条与车门之间有间隙 |
为新能源汽车带来更出色的 NVH 表现
电动汽车的快速普及，是推动密封条安装从卡扣转向胶带的重要因素之一。由于缺少发动机噪声的掩盖，新能源汽车座舱环境更加安静，风噪、异响、啸叫等细微噪声也因此更容易被感知。卡扣固定密封条由于存在拼接点、间隙和安装孔，更容易成为噪音产生和传递的来源。相比之下，连续粘接的胶带能有效减少这些潜在干扰。没有产生异响的来源，也没有孔洞为气流提供通道。对于新能源汽车而言，这种差异不仅关乎密封方式本身，更直接影响整车静谧性表现及用户对车辆品质的感知。
新能源汽车 NVH 相关投诉较燃油车高出 30% 以上
车辆风噪相关投诉同比增长 5%
胶带与卡扣：全面对比
观看专家视频，深入了解胶带与卡扣这两种车门密封条安装方式的差异，以及 tesa® ACXplus Seal Line 如何带来多重商业优势。
赋予设计更大自由
自动化粘贴胶带技术正在重新定义密封条安装方式，相较于传统卡扣，为整车设计释放出更大的灵活性。同一方案即可适配不同车型和车门造型，无需重新配置生产线。与卡扣方案不同，无需针对不同车型，重新设计车门和密封条结构，也无需在门框上开孔。面对多种基材，胶带均可稳固粘接，效果同样可靠、便捷。
这种设计自由度同样适用于复杂车门结构，即使是多曲面造型，以及焊点、加强筋等结构，胶带依然能灵活适配。相比于机械固定方式，这类设计更适合采用连续粘接。此外，不含 PFAS的产品配方还能帮助企业进一步推进可持续发展目标
提升装配效率
在密封条安装环节，胶带方案展现出显著的生产效率优势。对比测试表明，采用卡扣安装时，每扇车门约需 55 秒，而自动化胶带贴装工艺，每扇车门仅需 18 至 25 秒（具体取决于密封条的种类）。随着生产线自动化程度不断提升，这种效率差异正逐渐转化为实实在在的商业价值，而越来越多的整车厂已经意识到这一点。
德莎不仅提供胶带产品，还凭借丰富的项目经验，支持自动化设备导入和胶带贴装工艺的顺利落地。这是一项一次性投入、却能够在较短时间内实现回报，并持续创造成本优势，为未来的产能升级和进一步投资提供支持。
卡扣安装：每扇车门需 55 秒
胶带安装：每扇车门需 18 至 25 秒
市场观念的转变
行业方向已经十分明确。从德国整车厂到领先的新能源汽车品牌，越来越多制造商正在采用胶带方案替代传统卡扣。尽管部分企业仍对前期导入成本持观望态度，但胶带方案在品质、性能及生产效率方面带来的显著优势，正不断增强其吸引力。可以预见，胶带将成为车门密封条安装的重要发展方向。
开启未来之门
转变不会一蹴而就。对于部分车型，卡扣仍然是合理的选择。但行业趋势已然清晰，提前布局的时机已经到来。
tesa® ACXplus Seal Line 以卓越性能、广泛适用性和成熟的自动化解决方案，助力汽车制造商从容应对未来挑战。依托可靠的全球供应网络，以及值得信赖的技术支持团队，我们愿与您携手，将创新构想转化为量产现实。
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