传动系统应用的胶带解决方案
tesa® 热熔胶 (HAF) - 专为要求严苛的传动系统应用而设计

tesa® 热熔胶 (HAF) - 专为要求严苛的传动系统应用而设计

为了帮助汽车制造商及其零部件供应商开发全新的传动系统创新产品,德莎精心设计了 tesa® 热熔胶 (HAF) 系列胶带并进行了严格测试,可以满足对弹性、耐化学腐蚀性和粘接强度要求极高的粘接要求。



随着目前小型化趋势盛行,汽车工程师不断开发传动系统减重的新方法

发动机和变速箱技术在过去十年已发生翻天覆地的变化,且汽车制造商在未来将继续寻求提升传动系统效率的解决方案,以满足日趋严格的燃油效率和排放标准。 为满足消费者对具有更高燃油效率的发动机日益增长的需求,全球汽车制造商及其各级供应商正在生产更加小型轻便的发动机和其他传动系统部件。 铝和碳纤维等轻质材料的供应量增加使燃料效率已有所提升,但仍存在很大的设计提升空间 - 即使是严苛环境下的高负荷传动系统应用。

用于粘接高性能材料的胶粘剂解决方案

粘接摩擦材料
粘接摩擦材料

新型汽车和卡车的外观与 10 年前相比肯定有所不同,但现在最大的变化在于引擎盖内部。 为了确保更小型化的传动系统具备充足的能量流,汽车制造商现已开始在普通车辆中使用先进材料。 

例如,碳纤维非常适合用作手动和双离合器变速箱同步器齿环上的高性能摩擦层。 这些碳纤维摩擦衬垫还展现出优异的机油相容性和较高的换档舒适度,确保较长的传动系统寿命周期。

阅读更多

tesa® HAF 的公认优点

直到现在,车辆的金属件替换都着眼于低负荷部件,但若要将这些新型的轻质材料用于负荷更高且更为苛刻的环境中,制造商需要更加牢固可靠的结构粘接方法。

德莎的 HAF 解决方案使用含有丁腈橡胶和酚醛树脂的胶粘剂层,可以发挥热固性胶带的作用。 加热后会产生化学反应,从而将系统牢固地粘接在一起。 固化过程完成后,即使热熔胶再次受热也不会回到其原始状态。

这种胶带还可为发动机油和溶剂提供极高的耐化学腐蚀性,并且在摩擦受热(高达 350°C)时保持很高的粘结性。德莎 HAF 非常适合钢和碳纤维粘接,也正因如此,这款胶带是将碳纤维衬垫粘接至同步器齿环上的绝佳解决方案,但这款胶带的下一代粘接方案可就不是局限于车辆变速箱这么简单了。 其他公认的应用包括将碳纤维粘接至离合器片,将传感器板固定至齿轮变速控制系统以及将刹车垫片固定至刹车片。

tesa® HAF 的公认 优点

  • 极强的粘接性能,最高可达 30 N/mm²
  • 富有弹性
  • 在摩擦受热时保持很高的粘结性
  • 对发动机油具有高度耐化学腐蚀性
  • 在高负荷状态也能维持长期稳定
  • 粘接平整而精准
  • 具备精准的模切工艺
  • 工艺快速干净且具成本效益
阅读更多

帮助在占用更少空间的情况下产生更强动力

由于汽车工业一直在探寻能够减少位移并保持功率输出的新方法,所以对胶水和机械粘接方法的替代方案的需求将会不断增长。德莎的 HAF(热熔性胶带)是行业最具挑战性且公认的粘接解决方案。 HAF 凭借其弹性、耐化学腐蚀性和高粘接强度,一直专用于打造旨在降低排放和燃油消耗的轻质紧凑型创新设计和理念。 结合铝和碳复合材料等先进材料,tesa® HAF 可为汽车制造商提供独特的协同效应,帮助他们追求更高的燃油效率和客户满意度。