实现汽车轻量化的胶带解决方案

自 20 世纪 90 年代以来，汽车生产已经从产品导向转向以客户为导向。为提高汽车的质量、舒适性和安全性，若干新零件被加入。但是客户满意度的提高导致汽车的快速增重。平均车辆重量增加了约 50％。

如今，欧盟严格的法定要求给汽车制造商带来巨大的二氧化碳减排压力。在重罚的压力下，制造商们需要在 2020 年之前将 CO₂ 排放量从 130 克/公里降低到 95 克/公里。新车辆正在严格“节食”，以减少燃料消耗。减重 10 千克预计每公里可减少 1 克 CO₂ 排放。每减少 1 克排放，汽车制造商都需要不断寻找新的方法来减少车辆零件的重量，而又不能牺牲当今的质量标准。

我们的产品系列有助于您发挥最大减重潜力

我们提供全面的胶粘剂产品组合，以支持汽车制造商和各级供应商满足减重的要求。我们的车身堵孔胶带是轻型密封解决方案，旨在替代常规的橡胶和塑料塞或丁基贴。通过这种替代，按每辆车平均覆盖 72 个内部孔和外部孔计算，重量可以减少 85％。该产品为不平整的表面提供最大的灵活性，优异的抗穿刺性可抵御机械冲击，可靠的密封性可防潮和防尘。

激光标签可以代替用于车辆识别的传统金属标签。该材料可以承受热、化学和物理的影响，数据永久刻在表面。与金属标签相比，最多可减轻 95％ 的重量。

PET 绒布和布基材料是发动机舱和乘客舱内线束捆扎的成熟解决方案。我们的基材具有灵活性、耐温性、耐磨性和降噪性。由于汽车中电子元件的增加，线束直径尺寸也在加大。为了抵消这种趋势和相关的重量增加，我们的布基胶带与传统的套管（如波纹管）相比，减少了 10％ 的构件重量。可以使用含有丙烯酸胶粘剂的胶带代替热熔胶。这些胶带能够在整个车身上牢固地固定线束和小线束。其降噪和防震性能可在整个车辆使用寿命期内防止不必要的噪音。依据不同的胶带解决方案，平均节省重量可达 73％ 至 87％。

制造商需要用铝、高级塑料、碳纤维或复合材料等轻质材料代替钢之类的传统材料。由于许多材料不能用机械紧固件或焊接进行连接，因此结构胶粘剂被用来将塑料或复合材料粘接到金属上并防止电偶腐蚀。较大面积上的负载分布可确保提高材料刚度和抗冲击性。该连接技术和材料替换可使构件重量减少 50％ 以上。除了不同材料和不平整表面的可靠粘接之外，结构胶粘剂还具有其它优点，例如降噪和防震或防腐蚀。