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中国收紧汽车内饰排放要求

为帮助汽车生产商满足越来越严格的车内空气质量要求,我们为汽车内饰提供了两种系列的低挥发性有机化合物(VOC)产品。



我们的低VOC胶带可帮助您满足越来越严格的车内空气质量要求

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除了我们的低 挥发性有机化合物胶带之外,德莎还研制出了超低挥发性有机化合物系列 – 我们的极低总排放值产品中全新的细分产品。

去年年初,中国政府修订了国家标准,降低了汽车内部挥发性有机化合物的排放值。 该监管体系亦称为国标或 GB 标准,并在不断更新。 由于中国是全球最大的汽车市场,因此这些变动对全球汽车行业也带来了一定的冲击。

中国的新标准降低了汽车车舱中挥发性有机化合物(VOC)的标准。 挥发性有机化合物是指在室温下可挥发的有机物质,可能来自结构材料、织物和胶粘剂。 某些挥发性有机化合物会有害健康,人们不希望它们出现在车内。

某些增塑剂和胶粘剂释放的挥发性有机化合物也是人们通常所说的“新车气味”的一部分,大多数中国汽车买家对其表示反感。 事实上,在 J.D. Power 的“中国新车质量调查”报告中可以看到,令人不快的内饰气味连续第二年位居中国汽车买家投诉的榜首, 而这个问题并不在美国汽车消费者排名前 20 位的投诉之列。

在日益全球化的市场中,汽车行业在环境合规管理方面面临着严峻的挑战。 对于全球各地的工厂和客户而言,中国的 GB 标准仅仅是影响汽车内饰设计和工程的多套法规之一。

 

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德莎的低挥发性有机化合物解决方案用于内饰固定、线束固定、驾驶舱、门或座椅

汽车行业内饰固定
为帮助汽车 OEM 满足越来越严格的全球要求,我们为汽车内饰提供了两款低挥发性有机化合物细分产品。

我们为汽车行业内饰应用线束固定驾驶舱座椅提供两种产品系列,包括低VOC排放和超低VOC排放的胶带。

汽车行业低挥发性有机化合物申报尚无一套清晰的全球指南。 但是,由于中国率先制定了低挥发性有机化合物标准,因此我们使用 GB 标准作为基准。

根据总的全球汽车申报物质清单(GADSL),汽车业一共有约 3,000 种物质要求申报。 有关汽车内饰更严格的新指南重点指出了 8 到 13 种物质。 我们的低VOC胶带产品系列既不含中国新 GB 标准禁用的物质,也不含日本 JAMA 标准禁用的物质。

在德莎,我们践行对客户和环境的郑重承诺,这也是我们始终坚持贯彻低排放战略以满足全球对于提高车内空气质量要求的原因。 由于汽车 OEM 根据严格的政府法规建立了明确的排放标准,因而我们特别设计了这些胶带来满足任何国家或汽车市场的最新排放限值。

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