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汽车线束如何穿越“酷暑寒冬”

汽车线束如何穿越“酷暑寒冬”

高品质汽车的诞生都离不开“试验”的终极测试,在模拟极端气候条件下,汽车各元件的性能只有经过重重关卡的考验,才能为驾驶员和乘客保驾护航。



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线束是汽车的“血管”和“神经”

“汽车就像人体,如果把发动机比作是心脏,那么汽车线束就是神经和血管网络,血管和神经控制心脏的跳动,保证汽车顺畅飞驰。”

然而中国幅员辽阔,冬夏温差巨大,如何才能保证穿越四季,线束在“酷暑严寒”的极端环境下还能保持性能稳定呢?

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无惧极端环境

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夏季高温环境 汽车发动机舱温度可能超过100°C

高品质汽车的诞生都离不开“试验”的终极测试,在模拟极端气候条件下,汽车各元件的性能只有经过重重关卡的考验,才能为驾驶员和乘客保驾护航。

风霜雨雪、严寒酷暑都是每一辆汽车必须经历的考验。作为“血管和神经”, 汽车线束能否在各种极端条件下保持良好且稳定性能,一个重要决定因素就是:线束胶带

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冬季耐低温

穿越冬夏 极端温差
穿越冬夏 极端温差


一般汽车线束胶带的耐低温要求为-40,而耐高温要求根据使用的位置不同而有所区别:

  • 发动机舱中要求胶带耐105-150高温
  • 驾驶舱内的胶带需达到85-105℃  

从参数上看,除了基材的不同,两款线束胶带均可以达到耐温要求。而且62309在耐低温和耐老化性能上优于51025布基胶带。所以在北方城市冬季低温环境下,62309更能够为汽车“血管和神经”提供稳定的保护,防止线束发生松动、老化、短路、断路、烧毁等危险情况,使整车的“血管和神经”系统始终保持高工作效率。

51025和62309两款线束胶带已在德莎1688旗舰店(tesa  tape.1688.com)正式上线。

 

产品对比

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基材
耐高温

°C

耐低温

°C

粘胶剂种类

PET(聚酯)布基

125 °C

-40 °C

天然橡胶

tesa® 62309
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PE(聚乙烯)薄膜

125 °C

-40 °C

丙烯酸